车子最亮眼的地方就是续航数据。纯电模式下能跑四百三十公里，日常上下班、接孩子买菜完全够用，不用充电桩也能过一周。加满油再充满电，综合能跑到一千七百零四公里，这个数字在同级别里算得上顶尖。想象一下，周末带全家去外地玩，一箱油加点电，路上少停几次服务区，孩子不会闹着要上厕所，大人开车也轻松不少。官方数据来自实际测试，电池容量五十五点八度，油箱六十升，馈电油耗每百公里五点九升，用电的时候百公里十三点九度电，每公里成本算下来不到四分钱，比传统油车省心省钱多了。
充电速度也跟得上节奏。全系标配八百伏高压平台，加上五倍快充技术，从百分之十充到八十只需要十二分钟，就能补上三百一十四公里电量。以前开增程车总觉得充电慢，这次小鹏直接把这个短板补齐了。长途高速上，服务区抽根烟工夫，电就回来了，继续开也不心累。城市里用电，长途靠油电切换，无感增程器声音控制得很好，加上双源主动降噪，车里安静得像在家沙发上坐着。
智能部分是小鹏的老本行，这次也没落下。车上用了图灵人工智能芯片，入门版一颗，升级版最多三颗，算力最高两千两百五十个单位。车机系统升级到最新版本，语音反应快，界面简单好上手。第二代大模型也下放到这个价位，辅助驾驶在城市和高速上越来越靠谱，开车累了让它接管一段，眼睛休息休息。底盘用前双叉臂后五连杆，还加了可变阻尼减震器，过坑洼路段不颠，拐弯稳当，开起来有种扎实感，不像有些车轻飘飘的。
空间上，后备箱六百三十五升起步，放倒座椅能扩展到一千七百多升，带老人孩子出门行李塞得下。车身四米七七长，轴距两点八九米，坐后排腿部空间宽敞，头顶也不压抑。一家四口周末自驾游，东西多也不挤。
这个价位竞争激烈，比亚迪宋L、理想L6、问界M5都在附近晃荡，各有各的强项。小鹏这次靠续航长、充电快、智能配置足、底盘不偷工减料来突围。十八点六八万买到这些，确实让人觉得值。很多人买车就图个均衡，不偏科，全家用着舒坦。以前小鹏靠纯电车型打出名堂，现在增程版来了，像是在说，我们也懂你们怕没油的焦虑。
市场这么卷，新车能不能站稳脚跟，还得看用户真开过后的反馈。续航真能跑到那么远吗？智能驾驶日常好不好用？底盘开着爽不爽？这些问题，只有时间和车主们能给出答案。如果你正纠结二十万以内的新能源SUV，预算刚好卡在这里，会不会多看一眼这款车？它把很多痛点都照顾到了，开出去不丢人，用着还省心。生活本来就够累了，车至少别添堵。
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