保时捷纯电家族又来新成员了。近日，全新Cayenne S纯电版官图刚刚发布，定位介于基础版和Turbo版之间，起售价约合人民币88.4万元，计划2026年夏末美国交付，后续有望引入国内。最大马力657匹、113度电池、16分钟快充，这数据放在纯电SUV里确实能打。接下来，跟汽车有文化一块儿看看这台“带电卡宴”到底啥来头。
前脸看着和之前曝光的纯电版Cayenne差不多，但细节有调整。前后包围做了升级，部分包围用了火山灰金属色涂装，配20英寸Aero空气动力学轮毂，既大气又运动。美国市场提供13种车身颜色可选，个性化拉满。保时捷在选装这块一直没输过，只要你肯花钱，颜色随便挑。
这次最让人眼前一亮的是内饰。首发了Interior Style Package风格套件，全系都能选。黑+绿双拼配色，头枕刺绣保时捷盾徽，大量绿色缝线和铝制饰板，座舱既有保时捷的运动基因，又不缺豪华感。
动力是这台车的核心。搭载前后双电机+全时四驱，最大马力536匹，开启弹射起步模式后，能瞬间飙到657匹。这数据放在纯电SUV里，属于“想超谁超谁”的水平。
电池是113kWh三元锂电池组，比现款Turbo GT的114度还多一点点。支持400kW直流快充，10%充到80%不到16分钟。按WLTP工况，综合续航预计在590公里左右。跑长途、日常通勤都够用。
Cayenne S纯电版的发布，算是把保时捷电动SUV的产品线补齐了。基础版走量，S版卡位，Turbo版秀肌肉，三个版本各司其职。657匹、113度电池、16分钟快充，这组数据放在88万这个价位，确实有竞争力。当然，保时捷的选装大家都懂，88万只是起步价，选着选着就奔100万去了。
但话说回来，对于想买豪华纯电SUV、又觉得Taycan太矮、Macan太小的人来说，Cayenne S刚好卡在中间——既有SUV的实用，又有保时捷的性能。
那么问题来了：80多万买纯电SUV，你会选这台卡宴S，还是转头看国产新势力？评论区聊聊。
编辑：陈辰
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